+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Какой штраф за перегруз грузового автомобиля в 2019 году новосибирске

Новосибирская область одна из первых в стране начала установку автоматизированных систем весогабаритного контроля. С года в рамках программы монтируются комплексные системы динамического весового контроля КПДК , которые измеряют и записывают весовые показатели на каждую ось и общий вес транспортного средства при проезде в месте измерения со стандартной скоростью. По оценке Росавтодора, ежегодный ущерб, наносимый автодорогам страны, оценивается в 2,5 трлн руб. В рамках ведомственной программы Территориальное управление автомобильных дорог ТУАД Новосибирской области планирует установить на региональных трассах 23 комплекса весового контроля. Еще два комплекса должны быть установлены Федеральным дорожным агентством. На круглом столе было озвучено, что одна из задач, стоящих перед владельцами дорог и эксплуатирующими организациями, это повышение экономического эффекта в ходе эксплуатации, когда выручка идет на дальнейшее развитие сети магистралей.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

На деле платит лишь один перевозчик. Внимательный читатель может решить, что проблема не стоит выеденного яйца, так как на эту тему есть целое Постановление Правительства РФ от

Весовой контроль: новосибирские перевозчики платят штрафы за снег и ветер

В последнее время отчётливо видны предпринимаемые государством меры, направленные на борьбу с так называемыми перегрузами, декларируя это необходимостью продления сохранности дорожного покрытия и повышения безопасности дорожного движения. На крупных автомагистралях появляются автоматические комплексы весового и габаритного контроля, которые помогают сотрудникам Федеральной службы по контролю в сфере транспорта определять в автомобильном потоке транспортные средства, движущиеся с превышением максимально допустимой массы или предельно разрешённой нагрузки на ось.

Проще говоря, до IV квартала года на всех трассах должны появиться посты автоматизированного весогабаритного контроля. В соответствиями с пунктами статьи Размеры штрафов за превышение допустимой массы или нагрузки на ось.

Штраф в таком случае накладывается на собственника или владельца транспортного средства. Согласно пункту 10 статьи Нарушение наказывается штрафом:. Основанием ответственности, предусмотренной п. Подытожим: ответственность за выявленный перегруз несёт как перевозчик, так и организация, производящая погрузку чаще всего это грузоотправитель.

Наложение штрафа на одну из сторон договора перевозки не устраняет ответственность другой стороны. Эту особенность следует учитывать в своей деятельности как перевозчику, так и грузоотправителю. Перевозчик несет ответственность за превышение массы транспортного средства или допустимой осевой нагрузки согласно частям и 11 статьи Для перевозчика важен способ, которым зафиксировано правонарушение.

Так, если перегруз выявлен инспектором Ространснадзора или ГИБДД при проведении рейдовых или плановых мероприятий, административной ответственности подлежат:. Под должностным лицом понимается ответственный за выпуск транспортного средства на линию механик, главный механик, инженер по выпуску автомобилей на линию. В силу того, что установить такое лицо затруднительно фактически это можно сделать только при проведении выездной проверки перевозчика , должностное лицо привлекается к административной ответственности по ст.

Важно понимать, что привлечение к ответственности водителя и или должностного лица не исключает административную ответственность юридического лица или предпринимателя. Индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, осуществляющее деятельность в области перевозки грузов, несет самую большую ответственность, предусмотренную ст. Предусмотренные этой статьей штрафы весьма значительны до полумиллиона рублей и, несомненно, губительны для субъектов малого и среднего бизнеса.

При этом более половины грузовых перевозок в стране выполняется именно малыми и средними перевозчиками, имеющими в собственном автопарке до 15 единиц транспортных средств или автопоездов. Если перегруз выявлен автоматическими средствами весогабаритного контроля, то штраф налагается на собственника транспортного средства.

Если собственником является физическое лицо, не имеющее статуса индивидуального предпринимателя, оно также подлежит административной ответственности в том же размере, что и юридические лица или ИП. Размер штрафа при выявлении правонарушения автоматизированными средствами, в соответствии с Постановлением Конституционного Суда РФ от Если собственник транспортного средства докажет, что транспортное средство перевозило груз для личных нужд, он подлежит ответственности в размере наименьшего штрафа, предусмотренного для физического лица соответствующей части ст.

Отдельным составом административного правонарушения является превышение массы транспортного средства или что чаще осевых нагрузок в период весенних ограничений в регионах России. В таком случае размер штрафа составляет рублей ч.

Для нарушений перевозки тяжеловесных грузов, не предусмотренных частями статьи Отмечен устойчивый тренд наказания перевозчиков по этому составу правонарушения в случае обнаружения инспектором отсутствия транспортной накладной при выявленном перегрузе. Что более печально — такое положение дел становится обыденной практикой. В действительности отсутствие транспортной накладной даже при выявлении перегруза является правонарушением, квалифицируемое по статье Но поскольку перевозчики отказываются прибегать к услугам профессиональных юристов и пытаются отменить такие постановления самостоятельно, не имея представления о должной аргументации своих доводов, суды не удовлетворяют их жалобы, закрепляя тем самым судебную практику.

Это очередной раз подтверждает прописную истину — правовые вопросы должны решать юристы. Не пытайтесь экономить на профессиональном юристе, эта экономия приводит к еще большим потерям. Благодаря нечеткости юридических формулировок в статье Такие действия инспектора следует обжаловать незамедлительно после получения экспедитором определения извещения о возбуждении в его отношении административного производства.

Процессуальная пассивность экспедитора может ему стоить значительного штрафа до полумиллиона рублей , поэтому, если вы получили стали субъектом административного расследования по ст. Грузоотправитель несет административную ответственность за превышение общей массы транспортного средства или допустимые осевые нагрузки согласно ч. Обязанность грузоотправителя не превышать эти нормы установлена ч. Законодатель дифференцировал размер штрафа в зависимости от организационно-правовой формы грузоотправителя.

Так, для юридических лиц размер штрафа варьируется от до тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей — от 80 до тысяч рублей. Инспектор определяет лицо, подлежащее ответственности по ст. Грузоотправитель получает извещение определение о возбуждении в его отношении производства по административному правонарушению. В документе инспектор указывает на необходимость представить пояснения по существу допущенного правонарушения, а также предоставить необходимые для всестороннего и правильного рассмотрения дела документы.

Если в транспортном средстве следуют грузы от нескольких грузоотправителей, ответственности подлежит последний из них. При получении извещения рекомендуется незамедлительно обратиться к юристу для получения квалифицированной консультации. Помимо гражданской ответственности перед перевозчиком грузоотправитель также несет административную ответственность за указание в транспортной накладной неверных сведений о массе груза, если это привело к привлечению перевозчика к административной ответственности по частям статьи Величина штрафа для грузоотправителя за такое правонарушение может достигать тысяч рублей.

Для доказывания административного правонарушения необходимы достоверные сведения о массе груза. Недостаточно из общей массы автомобиля с грузом вычесть массу автомобиля, указанную в ПТС, так как в этом случае не будут учтены масса топлива в баках транспортного средства, возможные прочие грузы и т.

Отдельно следует отметить, что к этому виду административной ответственности грузоотправитель может быть привлечен даже при наличии поверенного весового оборудования в пункте загрузки, так как составом правонарушения является искажение сведений о массе груза в транспортной накладной.

Постановление Правительства от В свою очередь это приложение можно разделить на две части: предельно допустимые массы автомобилей-одиночек и предельные массы седельных и прицепных автопоездов. Предельно допустимые массы установлены в зависимости от количества осей транспортного средства. В это приложение правки вносились четыре раза: 30 декабря г. Апелляционным определением Верховного Суда РФ от Следует отметить, что максимальные осевые нагрузки для автомобильных дорог, рассчитанных на предельную нагрузку в 6 тонн, применяются только в случае наличия установленного дорожного знака либо при наличии опубликованной информации на официальном сайте владельца автомобильной дороги.

Весной и летом в Российской Федерации вводятся ограничения для грузового транспорта по предельным осевым нагрузкам. Цель вводимых ограничений — уберечь дорожное покрытие от повышенного износа в период половодья и высокой температуры воздуха.

К слову сказать, в европейских странах Германия, Австрия, Польша и т. Уже несколько лет подряд весенние ограничения на федеральных автодорогах не вводятся. Однако, действующее законодательство ч. Основная проблема для перевозчиков состоит в том, что зачастую нелегко отследить все ограничения, которые вводятся региональными властями на пути следования автомобиля с грузом по маршруту. В каждом регионе России есть своё ведомство, которое отвечает за введение такого ограничения, причём, информация о принятом законе постановлении, распоряжении, указе публикуется исключительно в местных изданиях и на сайте соответствующего ведомства.

Обычно публикация происходит в формате doc docx или в pdf с функцией поиска текста по документу, но в некоторых случаях на сайте ведомства публикуется нормативный акт со сканированным текстом в формате pdf. Поисковые системы не в состоянии самостоятельно распознавать текст в таких документах, поэтому не отображают этот документ в результатах поиска. Это сильно затрудняет поиск крайне важной для перевозчика информации. Проблему осведомлённости перевозчиков о введении сезонных ограничений мог бы решить федеральный информационный портал его можно не создавать с нуля, а сделать соответствующий раздел на сайте Росавтодора , но… имеем то, что имеем.

Наряду со штрафом перевозчик обязан оплатить нанесенный ущерб дорожному полотну. Для большей простоты понимания можно привести аналогию с ДТП — виновник возмещает потерпевшим ущерб от столкновения.

При превышении осевой нагрузки или общей массы транспортного средства ущерб наносится не автомобилям, а дорожному покрытию, у которого есть собственник — Упрдор региона или района. Собственник дороги на основании статей 15, и Гражданского кодекса РФ вправе требовать с собственника транспортного средства возмещение ущерба. Конституционный суд в постановлении от N П указал, что плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате.

Таким образом, фактической гражданской ответственности за причинение вреда дорожному полотну подлежит эксплуатант транспортного средства. Размер ущерба определяется Постановлением Правительства РФ от При расчете учитывается размер превышения, тип дорожной одежды, регион. Пунктом 3 указанного Постановления установлено, что расчет платы в счет возмещения вреда производится бесплатно.

При предъявлении требования о возмещения ущерба дорожному полотну не имеет значения кто является его причинителем — физическое лицо, предприниматель или организация. Ответственность и ее размер одинаковы для всех. Алгоритм взыскания вреда, причиненного дорожному полотну, стандартный — Упрдор направляет собственнику автомобиля досудебную претензию, а в случае оставления ее без удовлетворения обращается в суд.

Отдельно хотелось бы заострить внимание перевозчиков и грузоотправителей, зарегистрированных в качестве индивидуальных предпринимателей на том, что за нарушения, предусмотренные ст. Часто встречающееся заблуждение о том, что за превышение допустимых нагрузок предприниматели несут ответственность в размере, предусмотренном для должностных лиц, происходит из-за наличия в примечании к ст.

Однако, в примечании к ст. Если собственником грузового автомобиля в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства является физическое лицо, которое имеет статус индивидуального предпринимателя, будет ли это лицо подлежать административной ответственности по ст. В случае фиксации превышения допустимой нагрузки автоматическими средствами штраф приходит собственнику независимо от наличия у него статуса индивидуального предпринимателя. В случае выявления перегруза инспектором ГИБДД или Ространснадзора предприниматель собственник будет привлечен к ответственности в размере, предусмотренном для юридических лиц.

Почему так? Теперь собственник, имея статус ИП, может выбирать в каком качестве ему регистрировать автомобиль — индивидуального предпринимателя или физического лица. Инспектор ГИБДД или Ространснадзора, разрешая вопрос о привлечении собственника автомобиля к административной ответственности по правилам, предусмотренным для юридических лиц, запрашивает в ЕГРИП информацию о наличии у него статуса индивидуального предпринимателя.

Основываясь на полученных сведениях инспектор принимает решение о возбуждении административного производства. При перевозке делимых грузов груз, который без потери потребительских свойств или риска его порчи может быть размещен на 2 или более грузовых местах может возникнуть ситуация, в которой будет превышена нагрузка на ось, но не допустимая масса транспортного средства. Это относится главным образом к перевозке инертных щебень, гравий, песок и наливных топливо, масло, технические и пищевые жидкости грузов.

Логично, что при перевозке таких грузов перевозчик водитель не имеет возможности контролировать перемещение груза в кузове транспортного средства, вследствие чего он может неконтролируемо смещаться, увеличивая тем самым нагрузку на ось. Очевидно, что общая масса транспортного средства в этом случае будет оставаться неизменной. Несмотря на то, что действующее законодательство РФ не позволяет полностью исключить ответственность перевозчика за превышение осевых нагрузок при перевозке сыпучих и наливных грузов, суды в ряде регионов принимают соответствующие доводы и отменяют постановления ГИБДД в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Такие дела подведомственны судам общей юрисдикции, в которых принцип единообразия судебной практики не всегда соблюдается на должном уровне, но, несмотря на это, юристы нашей компании успешно защищают перевозчиков от такого рода взысканий. Одним из основополагающих принципов права является привлечение к ответственности виновного в совершении правонарушения лица. Если транспортное средство сдано в аренду, то его эксплуатацию и коммерческое использование производит арендатор.

СААП предлагает установить в Новосибирске «пилот» автоматического весового контроля

На Госсовете по развитию сети автодорог и организации дорожного движения было предложено ужесточить наказания для водителей большегрузов за превышение допустимой массы груза. Об этом сообщил глава Минтранса Евгений Дитрих. По его словам, оптимальным вариантом будет лишение прав с конфискацией грузовика и груза. Пока он не уточнил, когда планируется внести соответствующие изменения в законодательство. На заседании Госсовета президент России Владимир Путин говорил, что важно наладить регулирование проезда тяжеловесных машин, так как они наносят урон дорогам, особенно, когда нарушают нормы перевозки грузов. Пока в статье При еще более внушительном перегрузе можно лишиться прав на месяцев, а также попасть на штраф тысяч для водителя и тысяч для юрлица.

Кто платит за перегруз

В последнее время отчётливо видны предпринимаемые государством меры, направленные на борьбу с так называемыми перегрузами, декларируя это необходимостью продления сохранности дорожного покрытия и повышения безопасности дорожного движения. На крупных автомагистралях появляются автоматические комплексы весового и габаритного контроля, которые помогают сотрудникам Федеральной службы по контролю в сфере транспорта определять в автомобильном потоке транспортные средства, движущиеся с превышением максимально допустимой массы или предельно разрешённой нагрузки на ось. Проще говоря, до IV квартала года на всех трассах должны появиться посты автоматизированного весогабаритного контроля. В соответствиями с пунктами статьи

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Штрафы за перегруз: на донских трассах усилен контроль за большегрузами

Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области ТУАД установит на основных магистралях региона 23 системы динамического контроля веса грузовых автомобилей. Еще два поста поставит Федеральное дорожное агентство. Когда будет завершена программа установки автоматических измерительных комплексов, он не уточнил. С года в регионе смонтировали пять подобных систем, но три из них сейчас находятся в нерабочем состоянии и нуждаются в ремонте.

Грузоперевозчики настаивают на корректировках этой системы.

Регион готовится перейти к взиманию штрафов за перегруз на основании данных динамических весов. Иными словами, люди теперь к оценке веса грузового автомобиля отношения не имеют. Но владельцы транспортных средств новой технике не доверяют.

В Новосибирской области установят 25 динамических постов весового контроля

Эту задачу можно решать по-разному. Интернет переполнен уловками и рекомендациями, как обмануть весовой контроль — требовать документы на пункте контроля и отказываться от прохождения проверки, ссылаясь на несоответствие дорожного покрытия нормативам или сильный уклон поверхности. Добросовестные же водители и компании, перевозящие свои грузы или грузы заказчиков, задумываются не о том, как обхитрить сотрудников органов власти, а об обеспечении безопасности и соблюдении законодательства. Их цель — избежать превышения допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства.

Статья КоАП, устанавливающая штраф за управление грузовиком с перегрузом, признана противоречащей Конституции. Соответствующее постановление вынес Конституционный суд.

КС обязал Госдуму исправить положение со штрафами за перегруз

.

Новосибирская область готовится перейти к взиманию штрафов за перегруз с помощью динамических весов

.

Премия РБК С года в рамках программы монтируются комплексные системы штрафы за каждый «пойманный» весовой системой перегруз, В Новосибирской области, по данным ТУАД НСО, только за фиксируются и при перевозке наливных грузов и строительных.

Как избежать штрафов за перегруз?

.

За превышение разрешенной массы предлагают конфисковывать грузовики

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Владислава

    Проституция будет легальна. Просто нужно купить абонемент у нотариуса и все

  2. forlotesda

    Дякую вам за вичерпне пояснення,але для мене надалі залишається загадкою чому ж тоді наша доблесна ДержПрикордонСлужба змушує всіх хто повертається в Украіну заповнювати якісь незрозумілі деклараціі, де власне фігурують пункти про зароблені кошти за період перебування закордоном, сума яку перевозите при собі і т.д. Особисто мене це наштовхує на думку,що влада хоче власне дослідити цю ситуацію і вивести певні суми мзди . А ви як вважаєте?